油圧ホースの機械部品は、回路、ポンプ、バルブ、フィルター、ホース、金属ホースなどを接続するのに適した部品です。ホースの種類は複雑で、構造も多様であり、使用条件も異なります。 ホースの寿命は、品質だけでなく、正しい使用とメンテナンスにも左右されます。 そのため、どんなに優れた製品であっても、正しく使用・維持管理を怠ると、製品の品質や寿命に深刻な影響を及ぼします。
加圧掘削プロジェクトでは、使用する高圧ホースにオイルサージと漏れがある場合、次の方法で応急処置を行うことができます。
1.リストラ法。
油圧システムのゴムホースのパイプジョイントはさまざまであるため、高圧または超高圧のラプチャーホースを結合、束ね、または骨結合しないでください。 したがって、再編成方法を採用できます。破裂したホースのパイプジョイントを切断します。 破裂したホースと同様の圧力支持能力と長さを備えた代替ホースを見つけ、パイプジョイントを切り落とします。 破裂したホースジョイントの角度をパイプの交換用ホースに溶接します。 溶接ホースを洗浄すれば、すぐに使用できます。
2.ボーンの設定方法。
ゴムホースの破裂が比較的大きいか、外力（榴散弾破裂、押し出し破裂）またはシステムの過負荷により破裂しそうになっている場合、骨移植法を使用できます。ホースの破裂部分をきれいに拭き取り、ホースを切断します。破裂した部分; 切断したホースに挿入し、ホースと骨を自作の鉄板クリップで挟みます（緊急時は自作の鉄板クリップの代わりに8号鉄線を使用）。 接続ホースを洗浄してご使用ください。
3. 結束方法。
16MPa以下の破裂したゴムホースの応急修理に適した結束工法です。 具体的な方法としては、ホースの破裂部に上記の一般的な建設機械用ゴムを塗布し、破裂部の長さの2～3倍の幅の耐油ゴム皮を2本巻きつけます。ゴム引き部分を3層（各層コーティング）し、12-ゲージワイヤーで巻いた耐油ゴム皮を使用
4.回路遮断方法。
建設機械の油圧システムには、システムの安全を守る役割を担うオイル回路があります。 これらのオイル回路のゴムホースが破損した場合、サーキットブレーカ方式を使用できます。 オイル回路の保護装置（安全弁など）を廃棄します。 破損したホースにつながるオイル回路をブロックし、オイル回路を外します。 開回路方式を使用する場合、システム負荷は定格負荷の 85 パーセント -95 パーセントの間で制御する必要があります。
5. 接着剤充填方式。
油圧システムの{{0}.0 MPaの圧力のゴムホースが破損した場合、接着方法を使用できます。破損したホースの周りを拭き取ります。 破れたホースに嫌気性接着剤、エポキシ接着剤、801接着剤を塗布する。 テープまたはキャンバス ストリップを使用して、4-5 層のコーティングを積み重ねます (各層は接着する必要があります)。 キャンバス ストリップの両端は結び目になっています。 15-20分の硬化後に使用できます。
6.転置法。
油圧システムでは、同じオイル回路内のゴムホースは同じ仕様ですが、異なる油圧に耐えます。 破裂したホースは、ほとんどが油圧の高いホースです。 したがって、転置方法を使用できます。壊れたホースの単純な結合または束ね。 オイル入口と出口のオイルパイプの交換。
要するに、この方法は非常時の応急処置であり、高圧ホースは本来のインデックス性能を失うことになります。 したがって、開封後は交換してください。使用されている機器は良好な状態のままです。 実用上はホースの破裂を避け、こまめに点検・整備を行う必要があります。
